富牛策略 领克07GT、岚图追光S扎堆申报，轿跑SUV能否成为下一个蓝海?

各路车企踌躇满志，想在轿跑 SUV 和跨界 SUV 市场上分一杯羹。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

新能源汽车市场的激烈内卷之中，车企们正绞尽脑汁开拓新的蓝海市场。

从最新一期工信部发布的新车来看，轿跑 SUV 和跨界 SUV 的数量是比较多的，包括领克 07 GT、岚图追光 S、小鹏 MONA L05 等，不知道是不是提前商量好的，最近轿跑 SUV 扎堆亮相。各路车企踌躇满志，想在轿跑 SUV 和跨界 SUV 市场上分一杯羹。

众多新车上市后，国内会就此出现一片轿跑 SUV 的新蓝海吗？消费者是否会买新能源轿跑 SUV 的账？其实这是一个先有鸡还是先有蛋的问题，如果连车型都没有，消费需求又如何为之倾斜？所以与其说是消费需求转变，倒不如说是车企们剑走偏锋出的奇招。

轿跑 SUV 扎堆亮相，逐渐“小米风”

提到轿跑 SUV 和跨界 SUV 车型，很多人首先想到的肯定是宝马 X6，其最初就是以帅气的造型赢得了用户的青睐。然而如今随着自主品牌的快速发展，跨界设计不再是国外车企的专属，越来越多自主品牌推出的新车也沿袭了跨界设计理念，这从最近的工信部新车中就可见一斑。

岚图自泰山后，设计上明显开窍了。针对年轻消费者，岚图申报了一款极具运动风格的轿跑 SUV 岚图追光 S。作为跨界车型，追光 S 打破岚图过去固有的设计风格，以充满运动气息的设计为我们带来了一台超 5 米的轿跑 SUV，预计也将拥有 896 线四激光雷达和满配的华为全家桶智能体验。这款岚图追光 S 在华为赋能下，剑指小米 YU7，大家期待吗？

领克首款旅行车 07GT 登陆工信部公示，算是补齐大家期待已久的品类空白。作为领克 07 EM-P 的衍生车型，新车采用运动猎装风格，整车姿态看着比三厢版的领克 07 要运动很多，显得更加地低趴。户外加运动加个性十足的原创设计，这几个标签对于年轻用户还是有很大吸引力的。

可以确定的是，轿跑 SUV 和跨界 SUV 市场将在 2026 年下半年迎来一场前所未有的激烈混战。

电动化助力轿跑 SUV 破圈

轿跑 SUV 和跨界 SUV 不是最近才有的，早在 5 年前，以长安、长城、吉利为代表自主品牌分别推出了长安 CS85 COUPE、哈弗 F7x、吉利星越，正式掀起了轿跑 SUV 潮。随后，合资品牌也加入了这场争夺战，代表作有大众途昂 X、探岳 X 等。

然而，即使汽车市场涌入了大批轿跑 SUV 车型，轿跑 SUV 车型依旧处于不温不火状态。既然轿跑 SUV 在传统燃油车时代都卖不好，为什么会在电动汽车时代成为车企的“座上宾”？

逻辑很简单：市场热什么，车企就造什么。

首先，新能源 SUV 市场真的卷不动了。目前新能源 SUV 市场存在产品严重同质化的局面，轿跑 SUV 和跨界 SUV 是目前为数不多还能挖掘“造型溢价”的产品，而且它在社交媒体上太好传播了，一台溜背运动的新车更容易出片，对于需要持续制造话题的车企来说，轿跑 SUV 几乎是天然的流量密码。

其次是开辟新市场，与相对狭窄的“大六座”市场不同的是，轿跑 SUV 市场或者广泛意义上的跨界 SUV 市场，看上去似乎要更宽广，也更有容量。所以，开辟一个全新的细分市场，换条赛道继续跑，不失为一种差异化策略。

当然，最为关键的一点是，从年轻人的用车需求来看，轿跑 SUV 也是一个有发展潜力的市场。年轻人喜欢轿车的车身流线与灵活的操控感，这两点轿跑 SUV 也有。不仅如此，轿跑 SUV 还有良好的通过性与车内空间，似乎成为了自主品牌讨好当下年轻化消费群体的一剂良方。

轿跑 SUV 的风口已经到来，这一点无人质疑。不过，细分市场的新品增多，也意味着“战火”会再次升级。当一个新兴细分市场在短时间内涌入大量同质化产品，供需失衡、价格战提前打响几乎是大概率事件。究竟谁有实力存活下去，这阵热潮能持续多久？都是未知数。

基于今年轿跑 SUV 扎堆出现，很多人把今年看作是新能源轿跑 SUV 元年，这是基于出现的时间而得出的结论，能否在市场立足还是很大的问号？毕竟这个市场的容量远没有车企们想象的那么大，不是每个品牌都能分到蛋糕。但不可否认的是，随着消费者的需求日渐增加，轿跑 SUV 也会成为一个稳定的细分市场，车企及时入场丰富自己的产品阵容，也有更多的子弹在萧条的市场中搏杀。

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